秒速飞艇官网能作弊吗▶c7018•com海天盛筵“去奢

  作为行业的推动者,王大富表示自己一直看好游艇产业,这也是他创办海天盛筵、发展游艇经济的初衷,至今未变

  阳光、港口、游艇……第八届海天盛筵在冬日的三亚开幕,来自全球各地的游艇厂商,高端生活品牌等纷纷齐聚鸿洲游艇码头,向参会者展示旗下产品。海南省委省政府、三亚市委政府代表,法拉帝、秒速飞艇官网能作弊吗▶c7018•com博纳多亚太、欧尼尔等30多家全球游艇品牌,周大福、宇舶表、轩尼诗等公司的加入,也让今年的海天盛筵,成为近三年来规模最大的一届

  与外界的固有印象相比,海天盛筵做的虽是奢侈品生意,却少了些奢华。没有了明星、美女与富豪,多的是企业展台、产品、前来进行产品推广的企业和下单的客户

  “海天盛筵要看本质,本质一直都没有变,过去是被妖魔化了。”海天盛筵创始人、鸿洲集团董事长王大富在接受21世纪经济报道采访时表示

  回归了本质,海天盛筵是一场高端生活方式展览,参展品类包括游艇、艺术品、珠宝腕表等。此外,豪车巡游、WAGC中国名人高尔夫球赛、亿航无人机灯光秀、欧亚陆间海游艇目的地论坛等一系列活动收入其中,由国内自主研制的“会飞的船”——地效翼船“翔洲1”系列产品——也进行了全国首秀

  主办方鸿洲集团希望借助海天盛筵,真正助力游艇行业发展,打造品牌,并促进订单和交易。三亚市政府则希望带动三亚市的游艇、会展、旅游房地产产业发展,让三亚在海洋经济有所建树

  “我的终极目标是把展会做好,不需要邀请,让企业慕名而来。”王大富告诉记者

  海天盛筵,于2010年在三亚举办,此后便成了一年一次的高端生活方式展,也是国内著名的精英社交活动。本质上,这是游艇业和高端生活品牌的展会,但几年前爆发的“丑闻”给海天盛筵带来了舆论危机,使其一度成为“”“奢靡”的代名词,让外界忘记了会议的本质

  “真的就是真的,假的就是假的,时间会证明一切。”面对海天盛筵被外界妖魔化,王大富这样告诉记者,“海南省领导来参加开幕式,证明从政府的角度,对这个项目也很认同。”

  实际上,对于国内外游艇企业而言,中国市场都是最重要的市场之一,海天盛筵作为国内最重要的行业会议之一,一直是兵家必争之地,对其在国内市场的销量、品牌影响力也有不可忽视的作用

  多次参加海天盛筵,博纳多此次带来了多艘型号的游艇,博纳多亚太市场经理Ivy告诉21世纪经济报道,行业内一直把海天盛筵作为游艇行业的重要会议,这对于企业开拓中国市场很重要,企业也希望借助海天盛筵,让中国消费者了解自身的品牌与产品

  作为首次参加海天盛筵的厂商,厨卫品牌科勒此次带来了旗下的高端产品线——科勒精选Kohler Exquisite参展。为此,科勒专门为海天盛筵打造了150平米的科勒贵宾廊,展示其代表产品。意在为其品牌在高端消费群体中的影响力打基础,传播其高端时尚文化

  与外界对以往海天盛筵奢华的印象不同,此次的海天盛筵并没有美女、明星站台,抱着猎奇心态前来的游人或许会有些失望。无论是游艇、房车还是珠宝区的展台,并没有穿着光鲜的美女、明星,所见只有产品和销售人员

  记者浏览展区,听到的大多是关于产品的询问与介绍。如主办方所期望,经历了舆论风暴后的海天盛筵,正在回归本质,发挥其应有的作用

  会议结束后,相关数据显示,截至展会结束当天,本届海天盛筵初步统计现场成交额超过2亿元,收获意向订单逾10亿元。此前的七年,共实现累计成交额数十亿元

  此外,公益慈善晚宴“王的盛宴”,共拍卖出8件臻品,筹集善款148万元。据悉,善款将捐助三亚爱情阳光脑瘫儿童康复中心

  虽然促成了交易,但王大富对记者坦言,相比于自己最初的期待,海天盛筵如今对行业的实际影响还未达到自己的预期

  Ivy对记者表示,境外游艇在国内的发展如今面临很多阻力。如客户下订单后到真正使用游艇,一般需要半年时间,这期间,需要为游艇办理注册手续,办理手续后,出海、停泊的程序也颇为繁琐,这在一定程度上制约了游艇经济的发展

  此外,进口机动游艇需要向中国缴纳43.7%的关税,这大大提高了游艇入华的成本,也成为了国内游艇业发展的一大阻力

  面对行业重重阻力,王大富在去年的海天盛筵上提出要发展游艇租赁,推动游艇平民化,以此打开更大的市场。并于今年海南省“两会”期间提出“申请海南为国家游艇租赁省份”的提案

  秉着“一年解决一个问题”的初心,今年,鸿洲集团意在解决境外游艇在国内的发展困局。王大富向记者透露,在三亚市政府的支持下,鸿洲集团正在注册成立游艇服务公司,为进入中国的游艇提供担保服务

  据悉,外企的游艇进入中国,需要用现金缴纳保证金,如一千万的游艇,大约需要缴纳400多万的保证金,这是制约行业发展的现实问题

  “会重点推进这项业务,但这不是一年半年能解决的问题,这需要时间。”王大富表示

  此外,有些政策也需要商榷。比如有规定每艘游艇,无论长短大小上船人数不得超过12人;部分地区规定在限制时间内不得出海等,这些都是行业发展的阻力

  一位参会者对记者透露,行业发展曲线是,前几年陡坡式增长,近几年回调、平稳发展。面对重重阻力,目前在国内业务拓展的确步履维艰,行业发展需要多方面条件的共同成熟。但他向记者坦言,行业内各公司都看好中国市场的发展前景,需要行业共同呼吁

  作为行业重要的推动者,王大富表示,从长远来看,自己一直看好游艇产业,这也是他创办海天盛筵、发展游艇经济的初衷,至今未变

  他向记者透露,仅从海天盛筵本身来看,每年的会议还处在亏损阶段,但自己正在寻找平衡点。“买船的人越来越多,码头的停泊费用还是很可观的。”目前,鸿洲集团在三亚的码头供1000条游艇停泊,是国内最大的码头之一

  除了三亚码头,鸿洲集团正在将这种模式复制到更多地区,目前深圳的码头已开放,大连及其他地区也正在布点中

  这些布局都在为海天盛筵的品牌打下基础。此前,鸿洲集团曾透露,将海天盛筵作为独立业务上市。对此,王大富对21世纪经济报道透露,上市计划还在进行中,会考虑将游艇码头管理、深圳海天盛筵品牌管理有限公司、各地分展会收入纳入其中



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