游艇维修江门游艇产业方兴未艾

  江门南濒南海,毗邻港澳,海岸线个,数量居广东省第二位,海洋资源丰富。游艇业作为江门的资源产业,其发展前景备受关注。论发展基础,江门具有国际游艇制造一线品牌“海星游艇”,大型综合项目江中珠游艇会,还有近期启动建设的崖门滨海旅游客运码头综合项目(含崖门滨海旅游客运码头、崖门御海酒店),产业雏形已形成,但是论发展速度,与珠海、中山等相邻城市相比,江门游艇业仍处于起步阶段。那么,在粤港澳大湾区发展中,江门游艇业如何才能抓住机遇,把大湾区带来的利好变现

  消费是最终需求,是生产的最终目的和动力。江门要促进游艇产业的发展,必然离不开提高消费者的消费意愿,但目前游艇给消费者的印象仍是昂贵、奢华

  今年全国两会期间,全国政协委员、中国船舶工业集团有限公司原董事长、党组书记董强提交了“促进产业发展,提高百姓消费,发展游艇产业”的建议。他认为,游艇产业要做大,就要像汽车一样,从奢侈到豪华,再到大众,也要给予普通中等收入人群消费提供门槛。游艇消费大众化的话题再次引起人们热议

  游艇消费大众化真的有可能实现吗?珠海游艇俱乐部董事长黄华认为,有可能,而且离消费者不远。他给记者算了这样一笔帐:以一艘70尺的游艇为例,可以坐20人,租金每小时约3500元,出海3小时的费用约10500元,平均算下来每人只需给525元,大多工薪族都能支付得起

  珠海游艇大众消费市场发展较快,回看江门,其实近年来游艇消费价格也变得越来越亲民。江中珠游艇会总经理蔡明亮介绍:“江中珠游艇会推出游艇金融、合伙购艇、游艇融资租赁、游艇泊位按揭、游艇泊位融资担保、游艇停泊、公用型保税仓,以及游艇驾驶培训(含考证、船长、海姐、水手、轮机、海钓及海上救援)等业务,促进游艇消费市场形成。”

  此外,江中珠游艇会还提出了“共享游艇”概念。“游艇的价格较贵,而且保养费用高,很难像汽车一样普及,走进每家每户,但未来或可以通过共享的模式,促进游艇消费大众化的实现。目前,中山已成为粤港澳游艇‘自由行’的首个试点,未来随着粤港澳大湾区的发展,江门实现粤港澳游艇‘自由行’指日可待。届时,‘共享游艇’的市场将是很大的。”蔡明亮说

  打造别具情怀的滨海旅游度假,是游艇未来发展的大势所趋。中新集团从2011年起致力于打造“滨海旅游文化综合体项目”,项目战略构思为三点一线规划布局,即以江中珠游艇会、崖门滨海旅游综合项目、台山大襟岛滨海旅游综合开发项目等三个据点进行规划布局,形成点线结合、条块分明的战略发展格局

  目前,第一个据点——江中珠游艇会已建成;第二个据点——崖门滨海旅游综合项目正在建设中,包括崖门滨海旅游客运码头综合项目(含崖门滨海旅游客运码头、崖门御海酒店)及小帆船酒店。崖门滨海旅游客运码头综合项目总投资5亿元,其中,崖门御海酒店已于3月18日正式奠基动工;第三个据点——台山大襟岛滨海旅游综合开发项目,总投资超过10亿元,位于台山市赤溪镇南边海面,处于黄茅海与南海交界处,规划建设游艇帆船泊位100个,打造以沙滩、度假、主题酒店、潜水海钓、民宿、养生公寓等滨海主题的美丽滨海海岛

  “从一开始的规划,中新集团就没有把眼光局限于游艇上,而是致力于打造缤海旅游文化综合体项目,中新集团将携手澳门百力集团联合打造滨海旅游项目,总投资45亿元,开辟滨海旅游通道,协助崖门渔港升级转型,推进粤港澳大湾区滨海旅游发展。”蔡明亮说

  当记者问及未来项目的预期市场效益时,蔡明亮十分看好,他说:“江门具备发展大型综合项目的基础,有交通便利的优势,又坐拥粤港澳大湾区潜在的消费大市场,而且是中国侨都,未来将吸引不少澳门、香港甚至海外游客。”

  船舶及海洋工程装备是江门的重点产业。《江门市海洋经济发展“十三五”规划》提出,要加快发展船舶设计研发产业,提升船舶设计研发能力和水平,支持引导重点骨干企业建设船舶、船用配套设备研发中心;重点发展中小型船舶、特种船舶、中高档游艇制造业,推进船舶配套产业发展,加快建设相关产业基地

  江门是老牌的游艇生产基地,但近年来江门游艇制造业发展一直欠缺规模化,目前江门较为知名的游艇生产商仅有江门市海星游艇制造有限公司。该公司是少有的集游艇设计、研发、生产于一体的企业,国内80英尺以上游艇的市场占有率超过70%。业内人士认为,游艇消费需求少,在一定程度上导致了行业难培育规模企业

  黄华表示,目前国内的游艇制造企业大多是外资投资建设,以代加工贴牌生产为主,缺乏自主品牌和核心技术,产品以出口为主,由于国外游艇消费市场更加成熟,销量很大,厂家利润较高

  业内人士认为,有消费市场才能保证游艇产业的落地生根,游艇消费圈的形成,将促进建立维修、研发、管理、娱乐等体系,形成一个完善的产业链条



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